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| Système de servomoteur intelligent (technologie de base) Points forts de la conception : Servomoteur synchrone à aimant permanent Contrôle vectoriel en boucle fermée. ● Power-on-Demand (0 consommation en veille) par rapport au gaspillage d'énergie continu des pompes à cylindrée fixe traditionnelles. ● Réponse dynamique 40 % plus rapide (contrôle du couple au niveau de la milliseconde). ● Efficacité du moteur > 95 % (moteurs asynchrones : 60 à 70 % uniquement). |
| Système de plateau haute rigidité de type T (technologie anti-déformation de base) Innovations structurelles : ● Boîtier de barre de liaison monobloc en T (remplace les plateaux à plaques droites traditionnels). ● Conception de renfort multi-nervures (optimisation brevetée de la répartition des contraintes)
Avantages techniques : Servomoteur synchrone à aimant permanent Contrôle vectoriel en boucle fermée. ● Augmentation de la résistance à la déformation : déflexion de serrage <0,02 mm (cadre en C traditionnel : ≥0,1 mm) ● Prolonge fondamentalement la durée de vie : réduction de 90 % du risque de fracture des barres de liaison (concentration de stress éliminée) ● Garantit une production efficace : permet une ouverture/fermeture du moule 30 % plus rapide (suppression des vibrations via un support rigide) |
| Système de guidage linéaire à haute rigidité (Precision Motion Foundation) Percée de conception : Les guides linéaires à plaque mobile complète remplacent les guides coulissants traditionnels.
Avantages principaux : Saut de précision : Réduit la déviation de mouvement, garantissant une trajectoire de mouvement linéaire précise de la vis et de l’unité d’injection. Améliore la cohérence du moulage par injection avec une précision de positionnement répétée de ± 0,01 mm.
Augmente la durée de vie : Le matériau du guide et la conception précise de la bille minimisent l'usure, prolongeant la durée de vie jusqu'à 5 à 10 fois celle des guides coulissants, réduisant ainsi la fréquence de remplacement.
Économies d'énergie prolongées : Le coefficient de friction de roulement (environ 0,001 à 0,003) est nettement inférieur à celui de friction de glissement (environ 0,05 à 0,2), ce qui diminue la charge du moteur d'entraînement et permet d'économiser de l'énergie (réduction d'énergie typique : 10 % à 30 %). |
| Système d'optimisation de la gestion thermique (Stability Assurance Core) Innovations en matière de contrôle de la température : ● Contrôle vectoriel en boucle fermée d'un servomoteur synchrone à aimant permanent. ● Contrôle de la température de l'huile à double circuit (précision de ± 1 °C). ● Chauffage PID zone barrique (15 % d'économie d'énergie). |
| Filtre autobloquant externe intelligent pour maintenance hydraulique (HXM368) ● Remplacement rapide sans outil. ● Moins de temps de maintenance.
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